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用電低峰時段,發(fā)電廠的多余的電會怎么處理?

  在我們每個人的印象中,電從發(fā)電廠通過電網(wǎng)的調(diào)配傳輸?shù)轿覀兦Ъ胰f戶,是一個連續(xù)性不間斷的過程,那么這一過程產(chǎn)生的多余的電,該如何處理呢?

  其實(shí)以主力發(fā)電站火電站為例,理論上發(fā)電站發(fā)的電是不會有多余的電的,更不會有儲存電能這么一說,每個電站直接受到電網(wǎng)的監(jiān)管,在正式商業(yè)運(yùn)營之前需要通過電網(wǎng)設(shè)定的一次調(diào)頻考核,電站發(fā)多少電,是通過電網(wǎng)根據(jù)自己所轄區(qū)域內(nèi)用電多少來決定的。通常情況是多個電站服務(wù)于一個電網(wǎng),電網(wǎng)控制每個電站的負(fù)荷和上網(wǎng)小時數(shù),直接影響的電站的收入。

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  電力在實(shí)際的變化過程是怎么樣的?

  1.如果電網(wǎng)所轄區(qū)域內(nèi)的用電量增加,那么電網(wǎng)分配給電站的負(fù)荷增加,收到這個指令后,汽輪機(jī)會因?yàn)榘l(fā)電機(jī)軸系扭矩增大,而降低速度。就好比肩上的擔(dān)子增加了,行走的步伐就自然慢了。

  我國的電網(wǎng)要求的是50HZ的固定頻率,那么這就要求發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速是3000轉(zhuǎn)或者是1500轉(zhuǎn),因?yàn)榇嬖谶@么一個機(jī)制,轉(zhuǎn)速探頭會測到汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速降低,并把這個信號傳給控制系統(tǒng),控制系統(tǒng)會對數(shù)據(jù)進(jìn)行整理推算,然后給汽輪機(jī)傳輸加快轉(zhuǎn)速的信號,收到指令后,汽輪機(jī)的控制閥會開大,加大蒸汽的進(jìn)入量,以獲得更大的動力以提高汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速,以恢復(fù)軸系轉(zhuǎn)速,增加發(fā)電,使轉(zhuǎn)速達(dá)到恒定。

  那么電網(wǎng)分配的負(fù)荷降低也是一樣的,通過轉(zhuǎn)速探頭傳遞信息給控制系統(tǒng),控制系統(tǒng)傳輸信號給汽輪機(jī)控制閥門減小,減少蒸汽進(jìn)入,從而降低汽輪機(jī)速度,減少電能的產(chǎn)生。

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